• Prácticos de Vigo
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Servicio de practicaje

A continuación se describen los procedimientos de entrada y salida de buques en el puerto.

Nuestro canal VHF es el CH14.

Procedimiento para Llegadas

El servicio de practicaje es obligatorio para buques de 500 GT ó más.

Existen 3 puntos de embarque:

  • en la Boca Norte (voluntario)
  • en la Boca Sur (voluntario)
  • entre las balizas 3 y 6 (obligatorio para buques de 500 GT ó más)

 

El buque debe solicitar práctico 24 horas antes a través del consignatario.

El buque debe llamar a Prácticos de Vigo 1 hora antes de la llegada por el canal 14 VHF.

Los buques que soliciten practicaje voluntario deben indicarlo expresamente.

Información a indicar por el buque:

  • Características de maniobrabilidad (propulsión, timón, hélices - sólo primera llamada)
  • Calados y calado aéreo
  • Deficiencias que afecten a la maniobrabilidad
  • Remolcadores necesarios

 

3 millas de la posición de embarque, el buque debe notificarlo a Prácticos de Vigo por el canal 14 VHF.

Procedimiento para Salidas

El buque debe llamar a Prácticos de Vigo 30 / 75* minutos antes de la hora de embarque por el canal 14 VHF.

Información a indicar por el buque:

  • Calados y calado aéreo (sólo algunos atraques)
  • Deficiencias que afecten a la maniobrabilidad
  • Remolcadores necesarios

 

* 30 minutos en la zona A (Puerto de Vigo)
* 75 minutos en la zona B (otros atraques de la Ría de Vigo)

Procedimiento para Movimientos, Pruebas y Botaduras

El servicio se solicitará con 24 horas de antelación a través del consignatario, facilitando los permisos necesarios.

El buque debe llamar a Prácticos de Vigo 60 minutos antes de la hora de embarque por el canal 14 VHF.

Información a indicar por el buque:

  • Calados y calado aéreo (sólo algunos atraques)
  • Deficiencias que afecten a la maniobrabilidad
  • Remolcadores necesarios

 

Uso de Remolcadores

La siguiente tabla muestra el mínimo número de remolcadores necesarios para atracar / desatracar en el Puerto de Vigo según regulación local.
Este número de remolcadores puede incrementarse a criterio del práctico de guardia, dependiendo de las condiciones (metereología o situación de atraque).

GT 1
Eslora
sin hélice de proa con hélice de proa alta maniobrabilidad 2
condiciones normales
alta maniobrabilidad 2
condiciones adversas
3.000 - 8.000 GT
90,00 - 130,00 m
1 0 0 0
8.001 - 15.000 GT
130,01 - 150,00 m
2 0 0 0
15.001 - 30.000 GT
150,01 - 240,00 m
2 1 0 1 entrada / 0 salida
más de 30.000 GT
más de 240,00 m
2 1 0 1

Notas:
1 para los buques portacontenedores con cubertada el GT se multiplicará por 1,5 cuando se use la tabla superior
2 buques de alta maniobrabilidad:
  • 2 propulsores + 2 timones + hélice proa
  • hélice proa + hélice popa
  • timón becker + hélice proa
  • azi-pods + hélice proa

Escala práctico

La escala de práctico ira colgada en el costado indicado previamente por el práctico y normalmente a 1 metro sobre el agua.
El práctico debe y esta obligado a reportar toda deficiencia ante la Autoridad competente.


escala